lodzkie.pl

Wojewódzki system rowerów publicznych może zostać zintegrowany z systemem roweru publicznego działającym w Łodzi. Wojewódzcy i miejscy radni rozpoczęli dyskusję nad takim rozwiązaniem.

Radni wojewódzcy i miejscy spotkali się w tej sprawie na wspólnym posiedzeniu Komisji Rozwoju Regionalnego Gospodarki i Bezpieczeństwa Województwa Łódzkiego oraz Komisji Transportu i Ruchu Drogowego Rady Miejskiej w Łodzi.

Dziś w naszym województwie działają dwa systemy rowerów publicznych. Wojewódzki – Rowerowe Łódzkie, działający od 2019 roku w 10 miastach: Łodzi, Koluszkach, Kutnie, Łasku, Łowiczu, Pabianicach, Sieradzu, Skierniewicach, Zduńskiej Woli i Zgierzu. System został pomyślany tak, żeby ułatwić mieszkańcom dojazd do stacji kolejowych i korzystanie z bogatej oferty Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Dlatego stacje są zlokalizowane w sąsiedztwie dworców PKP oraz przy przystankach komunikacji miejskiej. Projekt był współfinansowany z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego na lata 2014 – 2020 oraz Budżetu Państwa.

Łódź, oprócz roweru wojewódzkiego, ma także swój rower publiczny. Jak mówili radni miejscy, w  mieście obecność obu systemów powoduje pewien chaos. Mimo że oba systemy obsługuje ten sam operator, obowiązują dwa różne cenniki, bywa też, że użytkownicy mylą jednoślady i oddają je w niewłaściwych stacjach. A za to są pobierane dodatkowe opłaty.

Stąd pomysł, żeby w Łodzi oba systemy zostały połączone,. Na integrację systemów Łódź dostała zgodę samorządu województwa już w sierpniu tego roku. Dziś radni rozpoczęli dyskusję o tym, aby ten pomysł zrealizować w całym regionie. Fakt, że oba systemy – wojewódzki i łódzki, obsługuje ten sam operator, może być ułatwieniem takiego procesu. Dobra jest też chwila na takie rozmowy, bo w obu systemach dobiega końca wymagana w dokumentach trwałość projektów.

Radni wysłuchali informacji o tym, jak funkcjonują rower wojewódzki i miejski oraz pomysłów na to, co zrobić, żeby połączone systemy były skuteczne, czyli miały chętnych i spełniały oczekiwania użytkowników.

- To początek dyskusji. Radni zapoznali się z podstawowymi informacjami o obu systemach. Padło wiele pytań. Jesteśmy na dobrej drodze, żeby te dwa systemy być może w przyszłości zintegrować, ale oczywiście zależy to od decyzji władz województwa i miasta – mówiła po spotkaniu Hanna Gil-Piątek radna wojewódzka, przewodnicząca Komisji Rozwoju Regionalnego Gospodarki i Bezpieczeństwa WŁ.

- W integracji obu systemów jest duży potencjał. Wprowadzając do systemu rowery elektryczne i integrując go z przewoźnikiem kolejowym, jakim jest Łódzka Kolej Aglomeracyjna można osiągać znakomite wyniki jeśli chodzi o liczbę wypożyczeni – dodał Bartosz Domaszewicz, przewodniczący Rady Miejskiej w Łodzi.

Jak zrobić zakupy w intrenecie i nie stracić oszczędności życia? Dlaczego nie wolno klikać w nieznane linki w smsach? Jak ułożyć bezpieczne hasło do internetowego banku? O tym wszystkim mogli dowiedzieć się seniorzy z Łodzi podczas warsztatów z cyberbezpieczństwa. Towarzyszyła im Joanna Skrzydlewska, marszałek województwa łódzkiego.

- Świat cyfrowy nie jest łatwy, ale trudno sobie wyobrazić dziś życie bez telefonów komórkowych, komputerów i internetu. To nie jest tylko ułatwienie, ale konieczność. Niestety świat cyfrowy to także zagrożenia i oszustwa. Przez jedno kliknięcie w niebezpieczny link możemy stracić całe oszczędności życia. I dzisiejsze warsztaty są po to, by tych zagrożeń unikać – mówiła Joanna Skrzydlewska, marszałek województwa łódzkiego.

Seniorzy przekonali się, żeby nigdy nie umieszczać haseł w internecie, nie klikać przypadkowych maili, nie podawać swoich danych ani numerów kart płatniczych przez telefon. Wielu oszustów próbuje zmusić telefonicznie do podjęcia szybkiej decyzji. Ważne, by nigdy nie działać pod presją czasu, nie dać się zastraszyć i zawsze spokojnie zastanowić się nad sytuacją. Jeśli ktoś twierdzi, że dzwoni z banku lub policji, najlepiej rozłączyć się i samodzielnie skontaktować z tą instytucją pod oficjalnym numerem. Nie wolno też przekazywać pieniędzy ani robić przelewów na polecenie dzwoniącego. Absolutnie powinniśmy zapomnieć o instalowaniu aplikacji na czyjeś żądanie, bo to może umożliwić zdalny dostęp do naszego urządzenia.

W warsztatach wzięła udział m.in. Irena Graczyk z Łodzi.

- Ja znam metodę oszustwa „na wnuczka”, „na pielęgniarkę”, „na policjantkę”. Ale niestety jedna z moich koleżanek ostatnio dała się na to nabrać. Straciła 10 tys. zł, tyle pieniędzy miała w domu. Oszuści działają na naszych emocjach, bo jak dowiadujemy się, że komuś bliskiemu coś się stało, to zaczynamy się denerwować i nie działamy racjonalnie. Takie warsztaty mogą to zmienić, bo będziemy bardziej uważni – mówiła pani Irena.

Warsztaty dla seniorów zorganizowało Województwo Łódzkie. Wzięło w nich udział kilkadziesiąt osób. Oprócz warsztatów Samorząd Województwa Łódzkiego ma dla seniorów wiele ciekawych propozycji. Zaprasza m.in. na bezpłatne szczepienia przeciw pneumokokom i darmowe porady dietetyczne. Jest Wojewódzka Karta Seniora z wieloma zniżkami na przykład na zakupy czy do teatru. Działa telefon zaufania. Można tu porozmawiać  się z prawnikiem, psychologiem i pracownikiem pomocy społecznej. W naszym regionie powstają również, m.in. dzięki funduszom unijnym, nowe kluby seniorów.

AK/ fot. lodzkie.pl

Eksperci branży kolejowej, samorządowcy i praktycy przez trzy dni będą dyskutować w Łodzi o przyszłości Kolei Dużych Prędkości. Rozpoczęła się Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna „Rozwój Kolei Dużych Prędkości w Polsce – HSR PL 2024. To jedno z najważniejszych wydarzeń tego typu w kraju.

Kolej Dużych Prędkości to przełomowy projekt, który zmieni nie tylko sposób podróżowania. Mieszkańcy Województwa Łódzkiego będą świadkami rewolucji na wielu innych polach – gospodarczym, ekonomicznym i społecznym. Korzyści płynących z budowy Kolei Dużych Prędkości dla Łódzkiego jest wiele. To m.in. rozwój miast i mniejszych miejscowości, szybszy przepływ ludzi, dostęp do lotniska międzykontynentalnego czy możliwość przyciągania inwestorów. Dworzec Łódź Fabryczna ma szansę stać się hubem komunikacyjnym, w którym krzyżować się będą szlaki przebiegające z północy na południe i ze wschodu na zachód. To zwiększy udział transportu nisko i zeroemisyjnego, a także pozwoli utworzyć nowe specjalistyczne miejsca pracy związane z utrzymaniem infrastruktury i taboru kolejowego. Rozwój czeka też naszego regionalnego przewoźnika, czyli Łódzką Kolej Aglomeracyjną, dla której budowa KDP to szansa na zwiększenie liczby pasażerów.

W przypadku tak znaczących inwestycji liczy się przede wszystkim merytoryczna dyskusja i analityczne podejście do wyzwań, jakie stawia przyszłość. Przełomowe projekty, takie jak ten, wymagają integracji różnych dziedzin nauki z technologiczną i specjalistyczną perspektywą prezentowaną przez praktyków. Dlatego podczas konferencji spotkali się inżynierowie, specjaliści, przedstawiciele biznesu, eksperci branży kolejowej i samorządowcy. Region reprezentował wicemarszałek Województwa Łódzkiego Piotr Wojtysiak.

Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna „Rozwój Kolei Dużych Prędkości w Polsce – HSR PL 2024 potrwa przez trzy dni, do 30 października.