lodzkie.pl

Nie było chodników i zatoczek autobusowych, a jezdnia była bardzo wąska, co stwarzało realne zagrożenie, zwłaszcza dla pieszych. Półkilometrowy odcinek drogi wojewódzkiej nr 479 przebiegający przez Ralewice w powiecie poddębickim przeszedł kompleksową przebudowę.

- Przebudowa tej drogi miała trwać rok i… właśnie tyle trwała. To kolejna nasza inwestycja w infrastrukturę drogową zakończona w terminie. Chociaż wiele z nich kończymy nawet przed terminem – mówił dziś w Ralewicach Grzegorz Schreiber, marszałek województwa łódzkiego podczas konferencji podsumowującej przebudowę. - Bilans tej kadencji samorządu to 350 km wyremontowanych dróg. A oto kolejny z nich, niezwykle istotny, bo przecież chodzi o bezpieczeństwo uczestników ruchu, zwłaszcza pieszych.

Inwestycja ruszyła w październiku 2022 r. Zmodernizowany został 500-metrowy odcinek drogi. Wybudowano ponad 500 metrów chodnika, i 12 zjazdów, droga została odwodniona i oświetlona (łącznie z doświetleniem przejść dla pieszych). Co niezwykle istotne dla bezpieczeństwa uczestników ruchu, droga jest teraz szersza. Przebudowane zostały 3 skrzyżowania. Przy drodze pojawiły się 2 zatoki autobusowe, dzięki temu mieszkańcy Ralewic, w tym dzieci wracające ze szkoły, mogą teraz bezpiecznie wysiąść z autobusu. Koszt prac to prawie 5,5 mln zł.

- Tak powinny wyglądać drogi w XXI wieku i taki powinien być poziom bezpieczeństwa na drogach publicznych jak tutaj, w Ralewicach - mówił poseł Piotr Polak. - Cieszę się, że samorząd województwa w sposób szczególny pochylił się nad tematem bezpieczeństwa na drogach.

W konferencji uczestniczyli radna Sejmiku Województwa Łódzkiego Dorota Więckowska, samorządowcy z gminy Zadzim, a także mieszkańcy Ralewic.

- Dzięki tej przebudowie bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu na pewno się zwiększyło, to nas bardzo cieszy – mówił wójt Krzysztof Woźniak.

- W naszej miejscowości jest o wiele bezpieczniej, ale też po prostu piękniej - dodała Edyta Stępińska, sołtys Ralewic. – Każdy, kto tędy przejeżdża jest zdziwiony, że zrobiło się jak w mieście.

To nie jedyna inwestycja Województwa Łódzkiego w infrastrukturę drogową w powiecie poddębickim. W 2022 r. do użytku oddana została obwodnica Pragi w ciągu DW nr 703. Powstał wówczas prawie półtorakilometrowy odcinek bezpiecznej drogi. Z kolei w ramach walki z wykluczeniem komunikacyjnym i przy wsparciu rządowych środków z Polskiego Ładu samorząd województwa wyremontował też prawie 10-kilometrowy odcinek drogi między Siedlątkowem a Krępą w ciągu drogi wojewódzkiej 478.

fot. Piotr Wajman 

Już za niecały miesiąc mieszkańcy Ozorkowa i Parzęczewa, niemal spod domu, autobusami Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, dojadą na stację kolejową, skąd odjeżdżają pociągi m.in. do stolicy województwa. Nowa linia tzw. kursy ostatniej mili, zostanie uruchomiona w ramach programu „Po drodze z koleją”, który jest kolejnym krokiem w walce z wykluczeniem komunikacyjnym w Łódzkiem. O szczegółach oferty i kursów, podczas konferencji prasowej zorganizowanej w Ozorkowie, mówili Grzegorz Schreiber, marszałek województwa i Janusz Malinowski, prezes ŁKA.

Linia Ozorków-Parzęczew to już druga linia Kolejowej Komunikacji Autobusowej ŁKA w Łódzkiem. Na pierwszej – Zelów-Łask – autobusy jeżdżą od 12 listopada, a z przejazdów korzysta bardzo wielu pasażerów, mieszkańców zarówno powiatu łaskiego, jak i bełchatowskiego. Na trasę Ozorków – Parzęczew autobusy wyjadą już 11 grudnia, a do końca roku pasażerowie nie będą płacić za bilety.

Tłem konferencji prasowej, w której także wzięli udział Zbigniew Linkowski, wiceprzewodniczący sejmiku województwa łódzkiego, poseł Marek Matuszewski oraz samorządowcy z Ozorkowa i Parzęczewa, były dwa z dwudziestu nowoczesnych, hybrydowych solarisów, zakupionych przez samorząd województwa i przekazanych ŁKA.

- Tymi autobusami będziemy dowozili mieszkańców mniejszych miejscowości, w których nie ma torów kolejowych, na dworce PKP, aby bezpiecznie i szybko mogli dotrzeć m.in. do Łodzi – mówił marszałek Grzegorz Schreiber dodając, że nowa linia, organizowana w porozumieniu z lokalnymi samorządami, jest formą rekompensaty za brak połączenia tramwajowego Ozorkowa z Łodzią. Jak podkreślił marszałek, oferta Kolejowej Komunikacji Autobusowej ŁKA, która pozwoli mieszkańcom województwa komfortowo i tanio dojechać do Łodzi i innych dużych miast w regionie, zakłada – na razie - uruchomienie 7 linii w całym województwie. – Będziemy się starali ten program rozszerzać.

Linia Ozorków-Parzęczew liczy 16 przystanków, z których większość znajduje się na terenie miasta.

- Uruchamiamy, na początek 10 par autobusów, które będą komunikowane na przystanku kolejowym Ozorków Nowe Miasto i w godzinach porannych, zarówno z Ozorkowa, jak i z kierunku Parzęczewa, autobusy będą przyjeżdżały na chwilę przed odjazdem pociągu do Łodzi, żeby można było wygodnie przesiąść się na niego – mówił Janusz Malinowski, prezes ŁKA przypominając, że podróż pociągiem z Ozorkowa na stację Łódź Kaliska trwa obecnie zaledwie 30 minut.

Do końca roku autobusy będą woziły pasażerów za darmo, później normalny bilet na przejazd na trasie Ozorków-Parzęczew będzie kosztował 4,90 zł, z kolei student zapłaci 2,40 zł. Z nowej komunikacji autobusowej będą mogli korzystać wszyscy mieszkańcy Ozorkowa, nie tylko pasażerowie dojeżdżający na dworzec kolejowy.

Biorący udział w konferencji Jacek Socha, burmistrz Ozorkowa oraz Ryszard Nowakowski, wójt Parzęczewa, podkreślali, jak nowa linia jest ważna dla mieszkańców obu gmin, którzy dzięki niej odzyskali bezpośrednie połączenie z Łodzią.

Na to samo zwrócił uwagę także Zbigniew Linkowski.

- Jestem bardzo dumny, ze udało się ten projekt zrealizować, bo on ma pomóc mieszkańcom w skomunikowaniu się czy to ze Zgierzem, Łodzią czy Kutnem i Łęczycą – powiedział.

Rozkład jazdy, także pociągów ŁKA odjeżdżających ze stacji Ozorków Nowe Miasto oraz szczegóły oferty, można znaleźć na stronie internetowej przewoźnika: www.lka.lodzkie.pl

kw

fot. Tomasz Grala

Ile dzięciołów mieszka w Lesie Łagiewnickim i jak można je skuteczniej chronić? Czy przedwojenne weselne obyczaje łowickie mogą stać się początkiem nowych tradycji dla młodego pokolenia? Jak morfologicznie zmieniła się strefa brzegowa Zbiornika Sulejowskiego? Na te pytania można szukać odpowiedzi w rozprawach i pracach nagrodzonych właśnie przez Marszałka Województwa Łódzkiego. Wyróżnionych zostało 19 autorów. Wszystkie prace tematycznie związane są z naszym regionem.

W uroczystym wręczeniu nagród wziął udział Robert Baryła, członek zarządu województwa łódzkiego oraz Dariusz Rogut, przewodniczący Komisji Nauki, Kultury i Sportu Sejmiku Województwa Łódzkiego.   

- Gratuluję i życzę Wam dalszych sukcesów – zwrócił się do laureatów Robert Baryła, członek zarządu województwa łódzkiego. - Przekazuję także wyrazy uznania dla promotorów i recenzentów, którzy przyczynili się do powstania tak wartościowych prac.

Komisja konkursowa brała pod uwagę przede wszystkim wartość naukową prac oraz twórcze i pomysłowe spojrzenie na wybrany problem województwa łódzkiego. Jury oceniało oryginalność tematu, innowacyjność i nowatorstwo. Istotny był aspekt badawczy, który może być wykorzystany w nowych przedsięwzięciach dla rozwoju i promocji regionu.

Nagrodzone zostały rozprawy i prace obronione w ubiegłym roku. Łączna pula nagród wyniosła 100 tys. zł.  Do tegorocznej edycji konkursu zostało zgłoszonych 61 prac, z których komisja konkursowa wytypowała jedną pracę habilitacyjną - jej autor otrzymał 10 tys. zł. Wyróżnionych zostało 6 rozpraw doktorskich, to nagrody po 7 tys. zł. Autorzy sześciu prac dyplomowych magisterskich otrzymali po 5 tys. zł, a twórcy sześciu prac dyplomowych licencjackich oraz inżynierskich – po 3 tys. zł. Najwięcej, bo siedem prac, pochodziło z Uniwersytetu Łódzkiego, pięć - z Politechniki Łódzkiej, dwie - z Akademii Sztuk Pięknych oraz po jednej z  Uniwersytetu Medycznego w Łodzi, Akademii Muzycznej w Łodzi, Państwowej Wyższej Szkoły Filmowej, Telewizyjnej i Teatralnej w Łodzi, Instytutu Medycyny Pracy w Łodzi oraz Collegium Da Vinci w Poznaniu.

Województwo Łódzkie od 2000 roku nagradza autorów prac tematycznie związanych z regionem łódzkim. Przez ten czas przyznano 226 nagród o łącznej wartości 1,1 mln złotych. Wnioski o przyznanie nagrody Marszałka Województwa Łódzkiego mogą składać rektorzy lub prorektorzy publicznych i niepublicznych uczelni, dyrektorzy lub wicedyrektorzy instytutów Polskiej Akademii Nauk, instytutów badawczych oraz instytutów międzynarodowych oraz sami autorzy rozpraw i prac.

AK/ fot. Adam Staśkiewicz

Na tę chwilę mieszkańcy Zduńskiej Woli, a zwłaszcza Karsznic, czyli kolejowej dzielnicy miasta, czekali od lat. Ale to moment równie istotny dla całego województwa łódzkiego. W środę 15 listopada zostało otwarte Centrum Logistyczne Zduńska Wola Karsznice, jedna z najważniejszych inwestycji dla naszego regionu,

- Tego miejsca miało nie być. Jednak wiele osób starało się, aby ono jednak powstało. A przecież Karsznice przez lata były stolicą kolejarzy. Potem, niestety, zostały odstawione od głównego nurtu funkcjonowania polskiej kolei. To, że tu jesteśmy, oznacza, że przywracamy to miejsce na kolejową mapę kraju - mówił Grzegorz Schreiber, marszałek województwa łódzkiego podczas otwarcia portu.

W tej ważnej uroczystości wzięli też między innymi udział: Marek Matuszewski, poseł Prawa i Sprawiedliwości, radne wojewódzkie Marlena Sagan i Dorota Więckowska, samorządowcy powiatowi, miejscy i gminni. Gospodarzami byli Dariusz Seliga, prezes PKP Cargo oraz Hanna Jażdżyk, prezes PKP Cargo Terminale, która to spółka realizowała inwestycję.

Jak podkreślał marszałek Grzegorz Schreiber, budowa portu multimodalnego w Karsznicach to doskonały przykład tego, że coś, co przez wiele lat było niemożliwe, okazało się możliwe. Tę inwestycję przez lata obiecywało wielu lokalnych samorządowców.

- Ale z tych planów ciągle nic nie wynikało. Pewnie zabrakło determinacji, jaką trzeba mieć, aby zrealizować projekt tak ważny dla Polski - mówił marszałek.

Powstanie terminalu to efekt starań Grzegorza Schreibera oraz realizacja obietnicy, jaką złożył wspólnie z Mateuszem Morawieckim, premierem rządu Prawa i Sprawiedliwości.

- Zaangażowałem się w ten projekt, bo od lat słyszałem od mieszkańców Zduńskiej Woli, od radnych PiS, miejskich i powiatowych, że ta inwestycja korzystnie wpłynie na rozwój Zduńskiej Woli - mówi Grzegorz Schreiber. - Już w 2017 roku odwiedziliśmy to miejsce z premierem Mateuszem Morawieckim, bo chciałem, by na własne oczy zobaczył, jaki potencjał w nim tkwi i że koniecznie trzeba to wykorzystać. To był przełomowy moment dla realizacji idei, jaką była budowa portu.

Te starania nabrały tempa wkrótce po tym, jak w 2018 roku Grzegorz Schreiber objął funkcję marszałka województwa. W lipcu 2019 roku do Urzędu Marszałkowskiego zostali zaproszeni przedstawiciele największych spółek PKP na robocze rozmowy. To wówczas padła deklaracja dotycząca budowy portu multimodalnego w Karsznicach.

Prace w Karsznicach trwały od sierpnia 2022 roku. Na zlecenie PKP Cargo Terminale realizowała je spółka ZUE. Powstało jedno z największych multimodalnych centrów logistycznych w Polsce. Zajmuje blisko 13 hektarów, a sam plac składowy ma powierzchnię ponad 33 tysięcy metrów kwadratowych. Docelowa zdolność przeładunkowa terminalu szacowana jest na 500 tys. jednostek multimodalnych rocznie. Terminal wyposażony jest w inteligentne systemy optymalizujące operacje logistyczne w tym w automatyczny system identyfikacji kontenerów, rozpoznawania potencjalnych uszkodzeń oraz przydzielania slotów dla składów kolejowych i samochodów ciężarowych. Całkowita wartość inwestycji to prawie 128,6 mln zł. Zarząd Województwa Łódzkiego wsparł budowę terminalu kwotą 51,7 mln zł. To dofinansowanie dla spółki PKP Cargo Terminale z Regionalnego Programu Operacyjnego.

- To nie było łatwe zadanie. Wspierałem wiele inwestycji i nigdzie nie było tak wielu problemów jak tutaj. Ale cel został osiągnięty. Bardzo dziękuję tym wszystkim, którzy pomagali w realizacji tego zadania, ważnego nie tylko dla Zduńskiej Woli i naszego województwa, ale dla całej Polski - dodał Grzegorz Schreiber.

Terminal zapewni kompleksową obsługę logistyczną połączeń kontenerowych na Nowym Jedwabnym Szlaku w relacji Chiny - Europa, a także z portów bałtyckich w Gdańsku, Gdyni, Szczecinie i Świnoujściu na południe naszego kraju i cały region środkowoeuropejski. Atuty lokalizacji terminalu to położenie przy ważnej dla całej Europy linii kolejowej nr 131 oraz w bliskim sąsiedztwie trasy ekspresowej S8, co oznacza świetną komunikację we wszystkich kierunkach poprzez autostrady i drogi ekspresowe: węzły A1/A2 oraz A1/S14, S8/S14 oraz S8/A2.

- Dla nas ten terminal jest kluczowym elementem strategii rozwoju. Jego działalność znacznie poszerzy możliwości świadczenia kompleksowych usług logistycznych dla przedsiębiorstw różnych branż - podkreślał Dariusz Seliga, prezes PKP Cargo.

Podczas otwarcia portu marszałkowi Schreiberowi dziękowali radni miejscy i powiatowi ze Zduńskiej Woli. - To dla nas historyczna chwila. W imieniu mieszkańców dziękujemy za determinację w działaniach, aby ten projekt został zrealizowany i za impuls rozwojowy, który miasto dzięki niemu dostanie - mówili.